單車換前輪內胎

騎車在外，最擔心的就是輪胎壓到尖銳的東西，導致無法繼續行程。如果位處於市區，不遠的地方應該找得到單車行(其實機車行也可以)，只要推車不遠的地方就可解決問題。萬一發生在「荒郊野外」，一切只能靠自己，所以換內胎是騎車最基礎也最重要的課題。

↑今天的主角

主角是網路買來的，$2xxx元。

第一步：拆煞車

↑前煞車，注意黑色螺紋塑膠的位置

↑將黑色螺紋塑膠往右移

↑把煞車線往左拉，露出煞車細線，再將煞車線向上撥離移出

↑鬆開煞車線的樣子

第二步：鬆開輪軸螺絲

↑為了方便拆卸，把車子倒過來擺

車子如果有馬鞍袋、車燈、還是各種GPS...，就得考慮是否要將車子翻過來，畢竟要把車上的貴重的零件拆下來，才能翻轉車子。懶得卸裝備的話，直接拆輪子也可以。

↑拆輪子的工具：15mm的六角板手

↑螺絲鬆緊方向跟一般的螺絲一樣

↑拆下來的螺絲

如果擔心螺絲的原始位置與順序，可以先用手機照相存證，方便待會組合回去。

↑拆下來的前輪

第三步：洩氣

如果輪胎壓到釘子，此時輪胎已沒有什麼氣了，為了容易剝離外胎，還是要把內胎放氣。鬆開氣嘴蓋 ，找個尖銳的東西(如：鑰匙)壓住氣嘴，讓內胎空氣洩出來。

第四步：將輪胎與輪圈分開

這一步最難，一般需要橇胎棒。如果你看過老師傅修單車，他只需要萬能的雙手，現代人比較秀氣，需要一些工具，免得回家需要修指甲。

↑從氣嘴的旁邊開始，用一支撬胎棒撬開其中一處並固定不動，另一支撬胎棒向外陸續剝開外胎。

↑右邊的撬胎棒持續往外前進

↑拆完後的樣子

在還沒完全內外胎分離前，看一下外胎的「記號」

↑這是一條 20x1.75的輪胎

今天的主角是一部小折，20吋的小折。1.75講的是輪胎斷面的寬度，單位都是英吋。在20x1.75的右邊有個(47-406)，也是輪胎尺寸一種標示法。

↑另外一個就是方向的標示，這個輪胎以←DRIVE來表示輪子轉動的方向，如果擔心錯誤，還是用手機照一張外胎紋路吧！一般人將輪胎組合回去，最常出錯的地方就是胎紋與前進方向不一致。對我們這種腳踏車是沒多大影響，對那些有錢的專業人士，差一點就差很多呢！

第五步：換新內胎

在戶外補內胎實在太花時間了，尤其是夜間或遇到下雨，還是準備全新的內胎來替換。先替新內胎打一點氣，再放入外胎內。最後再講一句，摸摸外胎內壁，是否有尖銳的東西卡在裡面，不然怎麼會沒氣呢？

第六步：完成組合

依照原來相反的步驟，將前輪組合回去。比較困難的地方是打氣，一般外出都會攜帶小型的打氣筒，這類的打氣筒很難施力。因此在鎖入車架前就先把氣打好，另一方面，只要能騎就好，不用在戶外練身體。很多人打完氣後就騎不動了，實在太操了！有些人會建議買好一點的打氣筒 ，可以省點力氣。老話一句，真的有錢就換車了，廢話！

↑打氣中....

換完輪胎後，應該儘快找到單車行，一方面把胎壓打足，一方面把破胎補一補，當成備胎使用。

換胎需要：板手、撬胎棒、備胎、打氣筒。這些都是出遠門必備的工具！

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