2020 一個人的單車環島

 

這大概是二十年前就想做的事，可是整天庸庸碌碌，像無頭蒼蠅的忙亂，至今才有落實的行動。在此之前，看了不下數十篇關於單車環島的網誌，連對岸來臺灣環島的文章也納入學習模仿的對象。大伙騎著單車，悠悠地翻過臺灣東西岸，談笑之間就走完了一圈，想想就覺得臺灣真是個寶島啊.............。

回到現實面，一台靠譜的單車是基本要求。看看別人帥氣的公路車，背個小包，環個島就像去河堤遛搭一樣，神清氣爽；要不然去租個全套，不用自己張羅了，連維修工具都包含在內。公路車我是沒有，額外花錢租車好像不划算，重點是日子久了，人車之間也會有感情的，租來的車還得還給別人，有點傷感情。

家裡有一台捷安特Giant Snap 21，偶偶騎騎作為採買工具，沒歷練過什麼大場面，這次的重責大任就交給它了，再這麼講人家可是來自大廠牌公司！剩下就是弄個包，所有的家當塞進去就對了。我看大部份的人都裝個後架包，將單車兩側塞滿行李，看起來不錯，可是到了旅館如何將行李提進房間就是個問題。尤其一個人騎車，想上個廁所，或進賣場買個東西，東西擺在車上，令人擔心！看來看去，弄個菜籃鎖在後架上，再找個路跑用的衣保袋，這當然是路跑活動送的，再加上一個特大塑膠袋，這當然也是路跑活動附贈的(因為下雨嘛)，一切搞定！

最後還多花了$49，買了個網子(人稱機車油箱網)，套在菜籃上。這個網子實在好用，任何臨時物品，香蕉、雨衣、水....都可以套住，連曬不乾的衣服都可以外掛，風一吹很快就乾了!

出發出發....

九月廿八日是孔子的生日，肯定是個好日子。早上七點不到就出門了，天空漂著微微細雨，這真是個騎車的好天氣。尤其看著路邊等公車上班上學的焦急面孔，心中真是竊喜...我要去環島啦！！

網路上很多人討論，單車環島順時鐘好？還是逆時鐘好？在這疫情艱困的局面，凡事都要順時鐘的，因此直接殺進北宜公路，到宜蘭、花東，翻過壽卡，從屏東北上回台北。感覺文章已經寫完了...

新店捷運站附近，車水馬龍，不利拍照。沿著北宜公路，到了國史館(14K)才拍了台九線的里程牌。這幾天在東岸大部份時間都在騎行台九線，幾乎騎完整個台九線。

↓北宜公路要翻過兩座山頭

不知是命運的糾葛，還是老天的安排，雨越下越大....。趕緊換上鱷魚夾腳拖，披上雨衣，努力的往前踩。也許是上班日，也許是下大雨，路上沒什麼車子，傳聞中的重機過彎未曾出現。第一個至高點在雲海國小旁的海倫咖啡(約台九26K)，心裡想著待會撐到咖啡店一定要來個大杯的熱飲，舒緩一下心中的哀怨。好不容易挨到了咖啡店，根本沒開門，唯一令人安慰的是開始下坡了.... 一路下滑到坪林，離12點午餐時間還有2個小時，先到全家喝個熱咖啡，待會爬上最後一個至高點(石牌)，再好好吃一頓。

↓便利商店是單車族的最愛

喝完了咖啡，繼續爬坡，越爬越累，雨卻越下越大。雨衣有穿跟沒穿好像沒有差別，心中一直擔心手機會不會陣亡啊？導航、找旅館、聯絡、甚至儲值消費都靠手機，千萬不能斷氣！好不容易登上最高峰，不爭氣的肚子一直咕嚕咕嚕地叫，可是什麼店都沒開，攤販也沒半個，只有公共廁所是開的!!!

↓位於最高點的「虎字碑」--聽說這是複製品

躲在牌樓下，遠望「虎字碑」。聽說這是複製品，真的在坪林博物館。另一個虎字碑在草嶺古道，那個是真貨。不管真貨假貨，現在最重要的是吃中飯，可是根本沒有店家，只好把包包的戰備存糧拿來充飢，才第一天就破功了。

從新北宜蘭交接的至高點往下滑，如果是好天氣，就可以一路滑到頭城。偏偏下大雨，擔心輪胎打滑，只能一直剎車，不敢任性的下滑。尤其這個九彎十八拐，一不小心就衝出跑道...。

↓沒有藍天白雲，只有騰雲駕霧的龜山島

到了頭城，還是便利商店。在礁溪的小七，一邊吃牛肉飯一邊看著稻田裡的白鷺鷥。在台北的便利商店可是沒有這樣的景致。距天黑還有一段時間，到火車站問一下自行車搭火車的班次及時間。服務員說，從礁溪沒有直達花蓮的區間車，必須到宜蘭火車站才有。想想時間還早，就先到宜蘭再搭火車到花蓮，這次沒有挑戰蘇花公路的野心，只想一路平安！

↓算是開了眼界，咱們一起搭上火車了

今晚的落腳地就在花蓮火車站正對面的-迴瀾青年旅舍，一個床位$390。除了吃晚餐外，就是如何把一身的行頭吹乾.......... 

今日心得：屁股痛、大腿酸、便宜的床位。

---------------------- 這是換日線 -----------------------

一早醒來，安安靜靜收收拾行李，免得吵醒其他床位的客人。早餐決定不要吃便利商店，找一家傳統早餐店，吃了蛋餅及豆漿，繼續快樂前行。

↓離開燈火依舊明亮的住宿地

坐了火車就跟台九線暫時斷了線，手機的谷哥實在搞笑，總是引導到無人小路，明明有筆直的大路不走，偏偏要往菜田裡鑽。浪費了些許時間，最後沿著鐵軌找到了台九線。其實只要沿著鐵軌的左邊一直往前騎就對了。

以前來花蓮，大部份都在偏北的地方活動，像太魯閣、七星潭、東華大學....，這次可要從狹長的花蓮頭一路騎到花蓮尾。大部份路上都有自行車專用道，不必擔心後方的汽機車，路旁都是花蓮的名產: 香蕉。

↓在自行車專用道上騎車，心中無負擔

大體上，路又平又直。但是有數不清的跨河大橋，努力地爬上橋頂，再快樂地下滑。天氣仍是陰雨不定，下雨時，趕快披上雨衣，雨停了，再脫雨衣。穿穿脫脫不知多少次！

↓這是什麼橋已記不清楚了

騎單車與用餐時間總是無法配合，當你經過網紅名店時，偏偏不是用餐時間。餐廳如果位於下坡坡道邊，那更是無言。有誰願意剎車停下來買東西呢？不要跟自己的膝蓋過不去。

↓現在不是吃飯時間，鐵門還沒開呢!

一邊騎一邊想:這附近有什麼景點? 此時對面竟出現光復糖廠的大牌樓。對嘛！總不能一直騎一直騎，好歹有個休息站。拐進對面的園區，糖廠內還真遼闊，除了賣冰外，還有住宿區，餐廳、土產...。照往例，買支冰棒滿足一下口腹之慾，$15元的冰棒比便利商店的$25元好吃多了!!

沿路上一直都有「環島1號線」的標誌，有時會顯示下一個休息站的位置，或是便利商店的距離。台九線在花蓮這一段，便利商店在火車站附近都會開個一、兩家，唯獨在光復到玉里這一段，近廿公里沒有便利商店，真是奇怪。

↓下個便利商店在18公里後(這是真的)

為了看「北迴歸線」標誌，無腦地一路爬坡，翻過一個又長又陡的髮夾彎。臺灣另一邊在嘉義水上鄉也有個北迴歸線標誌，它就在大馬路邊，完全不用爬坡，親民地很。位於花蓮瑞穗鄉的標誌位於山頭上，可以俯瞰整個瑞穗鄉的農田，算是另一種收獲。不過，如果你不喜歡這個景點(或是不喜歡爬坡)，你可以從旁繞過它，一路平原.........

今天原本要一天解決花蓮縣，可是到了玉里又下起了大雨，想想算了，還是找個住宿地，早早收工。

↓今天的住宿地，一個床位$600

今天的住宿生意特好，很多是騎機車的。像我這個騎單車的，仿佛跟不上時代潮流，沿路沒有半個。我沒有追過任何一位騎士，也沒有被任何人超過，現在不流行自行車，實在太費力了!!

----------------- 這是換日線 ------------------------

這幾天一直下雨，即使洗了衣服也曬不乾。在尋找早餐店的同時，才發現路邊的自助洗衣店。在旅館雖然也有烘衣機，但人多等不到。趕快把行李內半溼不乾的衣物統統拿出來烘，$10元可以烘六分鐘，真是好物。烘衣服的同時，到隔壁的永和豆漿店吃早餐。

↓自助洗衣店

吃完了早餐，也烘好了衣服，繼續披上雨衣前進。從玉里到富里與台九線完全平行的一條自行車專用道-玉富自行車道，它以前也是鐵軌，現在變成了自行車專用道，只是兩旁全無店家，一片大自然。

↓玉富自行車道上的「歐亞板塊」與「菲律賓海板塊」，路中間可以看出以前的鐵軌

↓玉富自行車道

玉里到富里這一段還有一個知名景點:六十石(蛋)山，從下圖的左邊彎上去，一路爬坡就到(倒)了

過了富里就是台東縣了，池上→關山→鹿野→台東市。這些熱區已經去過很多次，不用再多作介紹，就是沿著台九線一直騎就對了。只是要提醒的是，伯朗大道不在台九線路邊，要多騎個3、4公里，不用爬坡。但鹿野高台看熱氣球，就累人了！再決定爬坡去鹿野高台前，先確定是否在季節期間，熱氣球不是天天有，好像暑假才有。就算在季節內，還很看老天爺的臉，大風大雨都不行。

到了台東，拜訪了老朋友後，繼續往南。心裡想，可否騎到壽卡山腳下住宿，明天一早挑戰大魔怪。實在可笑，台東比花蓮更瘦長，哪裡騎得到達仁，騎到太麻里已經阿彌佛佗!!!

↓今晚太麻里住宿地:一人一間$800

---------------------- 我是換日線 -------------------------

一早醒來，即刻著裝完畢，到最近的全家吃早餐。一心想著壽卡大魔怪，熟不知太麻里離達仁還有四十多公里，而且也有爬不完的坡。

↓遠方有一望無際駭人的長坡.....

這一長串的上坡，由許多橋樑所組成，它們叫「香金一號橋」、「香金二號橋」、...「香金十號橋」，到底有幾號橋已經記不住，只是覺得橋橋相連到天邊，總結一個字「累」!!!

↓不敢跑到路中間照相，只能點到為止

↓這是一號橋

今天沒下雨，可是天氣卻越來越熱，趕快換上長袖長褲，再加上頭套，避免曬傷。沿路上都沒人，只有汽機車呼嘯而過，誰在騎單車環島！？

↓這路上竟然停滿了車輛，還有遊覽車，原來這裡有個網紅打卡地--多良車站

↓最美的車站在這個牌子的上方，上面擠滿了人

過了多良車站，場景又恢復了原狀，冷冷清清! 繼續爬坡吧! 心理:離爬壽卡還有一大段距離，會不會還沒開始爬壽卡就元氣大傷!!!

↓File Not Found

↓傳說中的大鳥村

過了大鳥村就是達仁，中途沒有進入任何一家便利商店，希望在最靠近壽卡的達仁小七進行最後一次的整補，可是.........

↓整修中的小七

這下糗了，沒有了小七要如何是好？還好在山腳下有另一家小七，雖然在對邊，只要有賣糧草都無所謂啦！

↓這是一個很重要的路口，以前的台九線現在叫「台九戊」，現在的台九線是剛通車不久(2019年12月23日通車)的「南迴改」。從達仁一直到壽卡，自行車只能走台九戊，不能走南迴改(台九線)，過了壽卡，台九戊與台九線又會合了。

↓騎兩輪的只能左彎台九戊

↓從這裡要一直爬坡12公里，幾乎無下坡，直到壽卡為止。中途無便利商店，只有派出所(有水及廁所)

髮夾彎一個接一個，偶而聽見對面歡樂的下滑，唯一值得高興的是沒有下雨，但是太陽公公也太熱情了。

↓路旁偶見標誌，還有8公里的山路

↓眺望遠方彎曲的南迴改

經過長長長.........的坡，休息無數次，終於，終於.......看見199叉路口了

↓前方不是海市蜃樓，是真的壽卡鐵馬驛站

↓壽卡鐵馬驛站就在三叉路口(嚴格來說是丁字路口)，台九戊與199號縣道交會處

補足了飲水，拍了無數照片，不曉得下次什麼時候再來此地。如果開車就會走台九線，不會再經過這裡了。這裡沒有商店，只能再次啟動備用糧食，算是一餐。接下來就是快樂的下滑。

↓這裡就是台九戊與台九線另一個交會點，也是台九戊的終點，四個輪子的才能右轉進草埔隧道去台東

↓路口的右邊就是草埔隧道

左轉與台九線匯合後，一路下滑至楓港。由於今天起是中秋連假四天，去台東的車輛非常多，還好與他們反向(順時鐘的好處)，不然在車陣中難以脫身。

↓台九線與台26線交會處，往左前方走就是去墾丁，右前方就會與台1線會合

與台1線會合後，整個台九線就走完了，453.851公里的台九線已經不是台灣最長的公路，有了南迴改的截彎取直後，台1線才是最長的省道。

↓台1與台9的交會處

接下來就是一路向北，大致就是沿著台一線前進，不再翻山越嶺，只有高架橋這種短暫的小坡了。

↓當兵行軍的休息站，現在已經沒有在營運

一邊走一邊想，今晚住哪？過了枋山，想枋寮，難不成要騎到高雄市！最後老天爺下雨了，註定就是水底寮。路邊剛好有個「鐵馬驛站」，一人套房$1000。

------------------------- 換日線-----------------------------------

今天的「重頭戲」就是騎單車搭高捷，台北的捷運平日不讓自行車上去，只有假日的特定幾個站才能載自行車，非常不便。網路上說，高捷歡迎自行車，每天都可以載自行車。可是從水底寮到最近的小港捷運也有四十多公里，沿途特別繞去看一下燒王船的東隆宮。

↓金碧輝煌的東隆宮

好不容易騎到了捷運站卻不得其門而入，自行車不能走扶手梯，只能搭升降電梯，可是電梯在哪個入口？來回騎了兩趟，終於找到入口。進入站區要跟服務中心買票，不是去自動售票機買票。買完票後，工作人員把票用釘書機釘在車上，再從公務門進入。並指定在第一節(跟火車剛好相反)。

↓車票釘在把手上

↓這是起站，還沒有什麼客人，待會就有很多乘客

整個高捷從最南邊的小港到最北端的南岡山站，全程只有廿多公里，省不了多少力氣，倒是僅僅$60元，就可以有個全新體驗。希望台北也能像高雄一樣，讓腳踏車上捷運!!

剩下的旅程就不再贅述，就是一路紅綠燈，走走停停，最後還搭了一小段火車，從萬華火車站沿著河濱自行車道回到家裡剛好一星期!!

↓坐在階梯上的是假人

-- END --